オーナー様からご依頼いただいた、EVOハーレー整備。
EVOあるある、タイマーカバーからの謎のベタベタ漏れ。
加湿と経年で絶縁材流出。最終、ピックアップが壊れる。
ハーレーは砂漠の国の乗り物。湿度にゃ弱いのだ。
だがこんな巨体が出先で動かんくなったら、まぁまぁ悲劇。
致命的に壊れる前に交換してくれ、と整備入庫しました。
国産と違って、ハーレー整備にはちょいと作法がある。
「点火時期調整」、皆さんタイミングライトって知ってる？

左写真：　これが、トロけて漏れ出すベタベタの正体。
タイマーカバー内のパルサー絶縁材が溶け出るのだ。
右写真：　今回は社外の対策品に交換。
バーニアを見て判るとおり、点火時期は作業者次第。

旧ハーレーやドカティの整備に必須の点火時期調整。
タイミング窓に透明キャップつけて、タイミングを読む。
ハーレーはこの点火時期で味がメッチャ変わるのよ。
少し遅らすと、上のパワー減るが鼓動感が増える。
そこのバランスを、何度も行きつ戻りつで決めるのだが。
オーナーさん、試乗数分でサッと決めて「飯、行きましょ」
とにかく判断と決定が早い。仕事は外資のオフィサー。
ナルホドこのスピード感。日本が世界に負ける理由。

とか思ってたら、ご長男さんから北海道ナウとメールが。
野良犬人生ではなく、オフィサー人生歩めとカネかけた。
昨年に無事就職して、親としては一安心してたわけよ。
ベンツ乗って寿司食いに行く人生のラインに乗った、と。
で、ん？北海道？飛行機でスキーか？とか思ってたら。
軽四で車中泊しながら、下道3日かけての宗谷岬だって。
電柱にションベンかけて巡るごとく、最北端の地の碑へ。
帰りも下道で各地巡るって。クッソ野良犬やんけww

判断が早い、といえば常連S川さんもサクサク決める。
不良在庫の下取りスクーター、買ってくれたんだけど。
物事判断が段階踏んでて、商談がウロウロと迷わない。
広く情報収集→情報を取捨リスト化→ポイント制で評価。
感情とかバイク欲しいバイアスが、判断に介入しない印象。
そういや、彼もやはり外資のマネージャー。
日々決裁してる人特有の判断チャートとかありそう。
「そのライン」でないと、見えないモノがあるんだろうな。

俺も若い頃に下道4日で行ったから、あんま言えんが
俺は夏にバイクで行ったし、帰りは新日本海フェリー