オーナー様からご依頼いただいた、水ポンプ溶接。
懐かしの3気筒NS400R。新品も中古もないそうで。
溶接はできるんだけど、カバー位置決めノックがなぁ。
溶接収縮でピッチが狂うと、カバーが組めなくなる。
この場合、治具製作して溶接&加工するのが一般的。
なんだけど、治具代が問題で見積通らず→廃車に。
俺のバイクじゃないけど、水ポンプ1個で廃車もなぁ？
今回は治具ナシで、開放溶接の一発勝負やりますわ。

左写真：　このとおり、割れ目を跨いでノックが2本。
開放溶接でピッチが狂うと、カバーが付かなくなる。
右写真：　メカシール等も貴重部品？
再利用できるように、丁寧に抜取り分解しました。

左写真：　難しいトコロはサラッと流すのがカッコ良い。
治具ナシ開放溶接で精度0.1mmはまぁまぁ冷や汗だぜ。
当然、面歪みもハウジングの変形もナシで溶接完了。
右写真：　水バケツで圧検。当然、漏れナシでOK.。

左写真：　ウレタンでサービス塗装。
見えない裏側で溶接したけど、綺麗なほうが気持ちイイ。
右写真：　ついでにRC30の部品もブラスト&塗装。
腐食と塗装浮きが気になってたんよ。スッキリしたぜ。

ウチの場合、「溶接修理」だとこんな感じの仕上がり。
言うとくけど超薄いダイキャスト、普通は溶接できんぜ。
溶接できても、縮んでベアリングやカバー組めなくなる。
そこを、この溶け込みでノックピッチ狂わせない俺様。
ポイントはビード際の塗装すら焼かない低温溶接技術。
・・ではなく、野良犬の想いこもった瞬間芸に尽きる。
原付少年だったガキの頃、憧れたバイクだからね。
NS400R、廃車の危機乗り越えてこれでまた走れます。

左、右写真：　ウレタン塗装やり出したついでに。
30の剥げたVバンク間もウレタン調色してタッチアップ。
この日は1日緩い南風。この日を逃すと塗装できない。
お隣が意識高い系カフェなんで、風上で塗れないのよ。

そして皆さん大好き、RC30のオーバーホール作業。
先週の「再販部品は高いけど安い」に異論が続出。
カネ出すのはお客さんやろ！のご批判が大半だけど。
だ・か・ら、ワンオフで作るより高品質で格安なのよ。
自分で図面引いて工場探してカタチにしたら解るでな。
そもそも、部品再販してくれたからO/Hができるのだ。
そんな俺でも、この再販Oリング4000円は高いと思う。
金型代考えたら、それでも儲け出てないとは思うけど。
実務としては、数百円の他機種用で代用できるもんな。